H-D ha introdotto la Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025, una nuova versione “Adventure Sport” che condivide molte caratteristiche con la Pan America Special, ma con alcune differenze fondamentali. La ST è equipaggiata con ruote da 17 pollici, sospensioni ribassate e un cambio rapido bidirezionale. Queste caratteristiche rendono la Pan America 1250 ST 2025 una delle moto più stradali mai realizzate dal marchio americano.
Sotto il profilo tecnico, la Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 monta lo stesso motore Revolution Max da 1250 cc della Special, con una potenza dichiarata di 149 CV a 8.750 giri/min, con un coppia leggermente inferiore alle Special. La riduzione di potenza è dovuta in parte al diverso impianto di scarico, privo della camera intermedia presente sulla versione adventure, una scelta mirata a ridurre il peso e migliorare la sonorità del motore.
La trasmissione prevede un cambio a sei rapporti con rapporti di primaria e finale invariati rispetto alla versione Special. Tuttavia, la ST offre di serie il cambio rapido bidirezionale Screamin’ Eagle, che consente cambi di marcia più rapidi e fluidi, migliorando l’esperienza di guida.
Grazie alle ruote più piccole, la Pan America ST offre una guida più reattiva rispetto alla Special, equipaggiata con ruote anteriori da 19 pollici. La scelta degli pneumatici ricade sui Michelin Scorcher Sport, gli stessi montati sulla LiveWire One, in sostituzione dei Michelin Scorcher Adventure.
La Harley-Davidson Pan America 1250 ST si distingue per alcune differenze estetiche rispetto alla versione Special. Il design presenta un parabrezza più corto e l’assenza di elementi come carene inferiori, paramani e barre di protezione, contribuiscono a ridurre il peso complessivo della moto.
Con un’impostazione più orientata alla guida su strada, la Pan America ST presenta sospensioni ribassate rispetto alla Special. La sella della Pan America ST è un pezzo unico, a differenza della configurazione a due pezzi della Special. Tuttavia anche l’altezza minima da terra scende.
Dal punto di vista delle sospensioni, la moto è equipaggiata con una forcella Showa Balance Free da 47 mm e un ammortizzatore posteriore Balance Free Shock, entrambi con regolazione elettronica del precarico e regolazioni manuali di compressione e ritorno. Tuttavia, nei mercati internazionali, la regolazione delle sospensioni sarà esclusivamente manuale. L’impianto frenante è Brembo, con pinze anteriori monoblocco radiali e una pinza posteriore a pistoncino singolo.
Tecnologia e dotazioni
La Pan America 1250 ST offre un pacchetto tecnologico avanzato per garantire sicurezza e comfort in ogni condizione di guida. Sono disponibili tre modalità di guida, Road, Sport e Rain, oltre a due modalità personalizzabili per adattare la moto alle preferenze del pilota.
Il sistema di sicurezza include ABS cornering, freni combinati elettronici, controllo di trazione e gestione della coppia in fase di rilascio per una maggiore stabilità. Inoltre, la moto è dotata di sistemi avanzati come il controllo anti-impennata, il sistema di assistenza alle partenze in salita e il monitoraggio della pressione degli pneumatici.
La Pan America ST è equipaggiata con un display touchscreen TFT a colori da 6,8 pollici, che offre connettività Bluetooth e navigazione GPS tramite l’app ufficiale di Harley-Davidson. Grazie all’integrazione con lo smartphone, il pilota può gestire chiamate, messaggi e musica direttamente dallo schermo della moto.
Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025: prezzo e disponibilità
La nuova Pan America 1250 ST 2025 è disponibile in tre colorazioni: Billiard Gray, Vivid Black e Brilliant Red, al prezzo di listino di 20.500 euro.
