Dopo essere stata presentata come concept lo scorso anno, la Fantic Imola ritorna al Salone EICMA di Milano come modello di serie, disponibile in due versioni: la Fantic Imola 125 e la Fantic Imola 500. Rispetto alla show bike, le differenze sono minime.
La Fantic Imola mantiene linee compatte e dinamiche, con un telaio monoscocca che condivide la piattaforma della naked Stealth. I motori delle Fantic Imola sono estremamente avanzati: il Minarelli 125 cc 4 tempi, ad esempio, rispetta la normativa dei 15 CV e si avvale di soluzioni tecniche sofisticate, come la fasatura variabile. Il monocilindrico Minarelli da 500 cc, anch’esso all’avanguardia, presenta una distribuzione bialbero e pesa meno di 40 kg. La sua potenza raggiunge quasi il limite della patente A2, con un regime che arriva fino a 10.000 giri. Conforme alla normativa Euro 5+, si distingue per il pistone forgiato derivato dal racing e una testata compatta.
Anche a livello ciclistico, la Imola si distingue per l’attenzione ai dettagli e la ricercatezza delle soluzioni tecniche. Il telaio è infatti realizzato con una struttura mista, che comprende una parte superiore a traliccio in tubi d’acciaio e due piastre laterali in alluminio, sulle quali si articola il forcellone anch’esso in alluminio, dotato di una capriata di rinforzo inferiore.
Dal punto di vista tecnologico, le Imola di Fantic Motor offrono dotazioni all’avanguardia: dispongono di un display TFT da 5 pollici con Bluetooth, controllo di trazione regolabile su più livelli e ABS cornering. Queste funzionalità sono supportate dai dati inviati alla centralina dalla piattaforma inerziale, garantendo un’esperienza di guida sicura e avanzata.
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