Lewis Hamilton si prepara a seguire le orme di molte leggende della Formula 1, debuttando con la Ferrari nel 2025. Dopo aver lasciato la Mercedes, il sette volte campione del mondo si unisce alla Scuderia del Cavallino in quello che è stato uno dei trasferimenti più inaspettati e sorprendenti nella storia dello sport.
Entrambe le parti portano con sé una carriera costellata di successi: Hamilton, detentore di numerosi record, e la Ferrari, la squadra più vincente nei quasi 75 anni di storia del campionato. Sarà interessante osservare cosa potranno ottenere insieme in questo nuovo capitolo.
In attesa del debutto di Hamilton con il team italiano, il sito della F1 ha analizzato cinque trasferimenti storici verso Ferrari che si sono rivelati vincenti – e altri cinque che, invece, non hanno dato i frutti sperati.
5 trasferimenti di successo in Ferrari
Michael Schumacher da Benetton, 1996
Uno dei trasferimenti più significativi nella storia della Ferrari fu l’arrivo di Michael Schumacher nel 1996. Dopo aver vinto due titoli consecutivi con Benetton (1994 e 1995), Schumacher fece una scelta audace unendosi a una Ferrari in difficoltà nel ritrovare la sua gloria passata. I primi anni furono complicati, segnati dalla squalifica di Schumacher dal campionato 1997 e dall’infortunio che lo escluse dalla lotta per il titolo nel 1999. Tuttavia, il 2000 segnò il ritorno al successo, con Schumacher che portò alla Ferrari il primo titolo piloti dal 1979. Da lì, il dominio continuò, con cinque titoli consecutivi fino al 2004. Nonostante il suo regno terminò con il trionfo di Fernando Alonso e Renault, Schumacher è rimasto nella storia come il primo sette volte campione del mondo di F1.
Kimi Raikkonen da McLaren, 2007
Dopo il ritiro di Schumacher nel 2006, Ferrari scelse Kimi Raikkonen come suo successore. Il pilota finlandese, noto come “Iceman”, arrivò con nove vittorie all’attivo e iniziò in grande stile, vincendo la gara inaugurale della stagione 2007 in Australia. In una stagione altamente competitiva, Raikkonen lottò per il titolo con il compagno di squadra Felipe Massa e i piloti McLaren, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Grazie a due vittorie decisive nelle ultime gare e a un errore cruciale di Hamilton in Cina, Raikkonen conquistò il campionato con un solo punto di vantaggio. Raikkonen rimane l’ultimo pilota ad aver vinto un titolo piloti per Ferrari.
Niki Lauda da BRM, 1974
Nonostante un inizio difficile con March e BRM, Niki Lauda attirò l’attenzione di Enzo Ferrari, che lo ingaggiò nel 1973. Lauda dimostrò rapidamente il suo valore, vincendo la sua quarta gara con Ferrari e conquistando altri successi a Zandvoort. Nel 1975, Lauda e Ferrari dominarono, vincendo sia il titolo piloti che quello costruttori. Nel 1976, dopo un terribile incidente al Nürburgring che gli causò gravi ustioni, Lauda tornò incredibilmente in pista dopo solo sei settimane, finendo secondo nel campionato. Lauda conquistò un secondo titolo nel 1977 prima di lasciare la squadra.
Jody Scheckter da Wolf, 1979
Jody Scheckter, dopo un inizio controverso in F1, si affermò come un pilota vincente con Tyrell e Wolf, approdando in Ferrari nel 1979. Insieme a Gilles Villeneuve, Scheckter vinse tre gare e conquistò il titolo piloti, portando anche Ferrari al successo nei costruttori. Scheckter rimase l’ultimo campione del mondo Ferrari fino all’arrivo di Schumacher nel 2000.
José Froilán González da Maserati, 1951
José Froilán González, con sole 26 partecipazioni in F1, è una figura fondamentale nella storia Ferrari. Nel 1951, l’argentino portò alla Scuderia la sua prima vittoria in Formula 1, superando il campione Juan Manuel Fangio al Gran Premio di Gran Bretagna. González conquistò un’altra vittoria per Ferrari nel 1954 e vinse anche la 24 Ore di Le Mans, lasciando un segno indelebile nella storia della squadra.
5 trasferimenti che non hanno funzionato
Nigel Mansell da Williams, 1989
Nigel Mansell vinse al debutto con Ferrari nel 1989, guadagnandosi il soprannome “Il Leone” dai tifosi italiani. Tuttavia, il rapporto con il team si deteriorò nel 1990, portando Mansell a ritirarsi temporaneamente.
Alain Prost da McLaren, 1990
Alain Prost si unì a Ferrari nel 1990 dopo una controversa separazione da McLaren. Dopo un primo anno competitivo, Prost criticò pubblicamente il team nel 1991, venendo licenziato prima della fine della stagione.
Sebastian Vettel da Red Bull, 2015
Arrivato con quattro titoli mondiali, Sebastian Vettel mostrò inizialmente segnali promettenti, ma errori e problemi tecnici impedirono di concretizzare l’obiettivo di un titolo con Ferrari.
Fernando Alonso da Renault, 2010
Nonostante una partenza forte nel 2010, Fernando Alonso mancò il titolo per pochi punti nel 2012. Con l’introduzione dei motori ibridi, Ferrari perse competitività e Alonso lasciò il team nel 2014.
Giancarlo Fisichella da Force India, 2009
Dopo aver sostituito Felipe Massa in Ferrari, Giancarlo Fisichella non riuscì a ottenere risultati significativi, concludendo la sua carriera in F1 con una stagione deludente.
