Regole Superbike 2025 – La nuova stagione del Campionato del Mondo FIM Superbike porta con sé importanti aggiornamenti che coinvolgono tutte e sei le Case partecipanti. Tra le novità più rilevanti, figurano restrizioni nell’uso degli pneumatici, cambiamenti nelle sessioni di test e modifiche ai criteri relativi alle concessioni e super-concessioni.
Con l’inizio del campionato ormai alle porte, le squadre hanno già effettuato numerosi test per adeguarsi ai nuovi regolamenti, tra cui quello sul flusso di carburante, destinato a entrare in vigore quest’anno. Queste modifiche promettono di rendere la stagione una delle più competitive e imprevedibili nella storia del WorldSBK.
Flusso di carburante: regolazione dinamica in base alle prestazioni
Per il 2025, tutte le Case inizieranno il campionato con un flusso di carburante fissato a 47 kg/ora, con una tolleranza di due grammi per giro. Superare tale soglia comporterà una penalizzazione. Inoltre, il regolamento prevede una revisione ogni due Round: se un costruttore accumula un margine di 12 punti rispetto al diretto inseguitore in classifica, il flusso di carburante potrà essere ridotto di 0,5 kg/ora. Al contrario, una Casa che beneficia delle concessioni potrà aumentare il proprio flusso della stessa quantità.
Un aspetto significativo di questa nuova regolamentazione è l’assenza di limiti imposti dalla FIM sul numero massimo di giri al minuto, lasciando così maggiore libertà ai team nella gestione delle prestazioni del motore.
Pneumatici: riduzione delle gomme disponibili per ogni Round
Nel 2025, il numero di pneumatici a disposizione di ciascun pilota per ogni Round è stato ridotto. Ora, ogni concorrente avrà accesso a un massimo di 10 gomme anteriori e 11 posteriori per l’intero weekend di gara.
Nuove disposizioni per i test
La FIM ha fornito nuove linee guida sulle sessioni di test, in particolare sulle cosiddette “mezze giornate”, ora definite come blocchi di quattro ore consecutive o sessioni di cinque ore comprensive di una pausa pranzo di un’ora.
Le giornate di test a disposizione sono state ridefinite: ogni team avrà 10 giorni a disposizione, escludendo quelli con il supporto di Dorna e gli ufficiali, e fino a un massimo di 12 se inclusi. I costruttori con concessioni potranno usufruire di sei giorni di test aggiuntivi. Inoltre, una nuova “superconcessione” permette a una Casa di usufruire di ulteriori sei giornate, per un totale massimo di 24 giorni di test, considerando anche quelli ufficiali e quelli con il supporto di Dorna.
Concessioni
Anche il sistema di attribuzione dei punti concessione subirà una revisione nel 2025. A differenza del passato, in cui tutti i piloti contribuivano ai risultati della propria Casa, quest’anno verrà considerato esclusivamente il miglior piazzamento ottenuto da ciascun costruttore.
Se un costruttore accumula un ritardo di 30 punti concessione rispetto alla Casa con il punteggio più alto, il Calcolatore di Performance Concessione analizzerà la situazione. In base a questa valutazione, potrebbero essere introdotte nuove parti di concessione o super-concessione, a seconda dei parametri di performance stabiliti. Con queste importanti modifiche regolamentari, la stagione 2025 del WorldSBK si preannuncia avvincente ricca di sfide.
